전기 자동차가 꿈꾸는 미래, 노르웨이가 전기자동차 시대를 열다

 

전기 자동차가 꿈꾸는 미래, 노르웨이 전기자동차 시대를 열다

 

 

노르웨이가 세계 최초로 화석 연료로 달리는 자동차를 종식시키는 국가가 될 것으로 보인다.

 

2025년까지 가솔린 자동차 판매를 끝내는 것을 목표로 하는 노르웨이는 현재 세계 어느 곳보다 더 많은 전기 자동차를 사용하고 있다.

 

전기 자동차 시장은 특히 미국과 중국과 같은 일부 아시아 국가에서 지난 몇 년 동안 크게 성장했습니다. 

 

유럽에서는 시장이 폭발하기 시작했고 일부 국가에서는 여전히 이러한 유형의 차량에 필요한 인프라를 구현하려고 노력하고 있습니다. 

그러나 유럽의 모든 국가들보다 노르웨이는 수년 앞서가고 있다.

 

타국가와 비교해서 노르웨이에는 약 500만 명의 인구가 있으며, 이는 로스앤젤레스 카운티 전체 인구의 절반에 해당하는 규모이다.

 

하지만 전기차 시장 점유율을 보면 노르웨이는 '전기차' 부문에서 9.3%의 점유율을 기록하고 있는 반면 미국은 1.9%에 불과하다. 

실제로 노르웨이 전기차 신규 등록은 2012년 이후 1781% 증가했습니다. 

 

아래에 노르웨이 전기 자동차가 대중화된 이유에 관해서 나름대로 정리한 내용입니다. 

 

 

전기자동차 꿈꾸는미래 노르웨이, 사진 테슬라 전기 자동차 '테슬라벤'

 

1. 풍부한 수력발전이 가능한 기후조건 및 수력발전시설

 

수력발전소 개발에 대한 특별한 전문지식을 보유

 

노르웨이의 전형적인 수력 발전은 전력 생산의 주요 방식이다. 

 

노르웨이는 효율적이고 환경 친화적인 수력발전소 개발에 대한 특별한 전문지식을 보유한 것으로 알려져 있다.

 

1892년 초에 노르웨이에서 수력발전을 하자는 요구가 제기되었고, 전 총리 군나르 크누센이 의회에 보낸 서한에 따라 이루어졌다.

 

• 수력 발전 용량의 90%는 공공 소유이며 지방 자치체, 카운티, 주에 걸쳐 분배된다.
• 2015년 수력 발전량은 144 TWh로 전국 전력 수요의 95.8%를 차지한다.
• 유럽 시장에서 수력 발전의 단일 최대 생산지이다.
• IEA에 따르면 노르웨이는 2008년에 전 세계 수력 발전의 4.3%를 발생시켰으며 그 해 중국, 캐나다, 브라질, 미국, 러시아에 이어 6위를 차지했다.

 

수력발전에 유리한 지리적인 특징

 

노르웨이는 수력 발전소에서 모든 전기를 얻습니다. 

 

• 노르웨이의 수력 발전으로 많은 전기를 생산할 수 있는 이유 중 하나는 풍부한 가파른 계곡과 강이 있는 지형적 이점 때문이다.
• 현재 진행되고 있는 기후 변화로 인해, 이 지역은 현재 더 많은 강우량을 기록하고 있으며, 미래에 더 많은 강우량의 수혜를 받을 것으로 예상되어 수력 발전 능력을 더욱 증가시키고 있다.
• 노르웨이 알타(Alta) 댐이 노르웨이 전략의 약 90% 차지한다

 

노르웨이알타댐이 노르웨이전력 90%차지한다

 

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2. 정부의 적극적인 지원, 국민들의 자발적인 공감 및 세계 최고 수준의 편리한 인프라 구축

 

 

전기차에 대한 정부의 다양한 지원

 

1990년에 노르웨이 정부는 전기 자동차 소유자에게 많은 보조금과 인센티브를 도입하기 시작했습니다. 

 

도로세가 인하되고 공공 페리와 유료 도로가 폐지되고 여러 시립 공원에서 자동차를 위한 무료 주차장이 제공되면서 중요한 변화가 일어나기 시작했습니다.

 

• 2001년에는 신규 구매 시 판매세의 25%가 면제되었습니다. 
• 노르웨이 정부가 연료 및 휘발유 차량에 대해 받는 세금은 전기 자동차에 대한 인센티브 및 보조금으로 사용됩니다.
• 일반적으로 이러한 전기 자동차에는 부가가치세가 없지만 디젤 및 휘발유 자동차에는 25%가 부과됩니다. 
• 또한 운전자는 버스 차선에서도 운전할 수 있었습니다.

노르웨이 전기차 협회 사무총장 크리스티나 부(Christina Bu)는 다른 나라의 상황이 노르웨이와 비슷하지 않기 때문에 다른 나라가 노르웨이를 완전히 모방하기는 쉽지 않다고 합니다.

 

국민들의 긍정적인고 자발적인 공감

 

작년에 노르웨이는 이정표에 도달했습니다.

 

국내에서 판매되는 신차의 약 8%만이 기존 가솔린이나 디젤 연료로 운행됩니다.

판매된 신차의 3분의 2가 전기 자동차였고 나머지 대부분은 전기 및 가솔린 하이브리드였습니다. 

 

초기에는  노르웨이 사람들도 처음에는 전기 자동차에 대한 회의론을 가지고 출발했다고 했다고 합니다.

 

그러나 테슬라와 같은 매력적인 전기 자동차의 출현과 더불어 정부의 다양한 혜택 및 접근하기 쉬운 전기 충전소와 같은 광범위한 인프라 지원으로 급속히 전기 자동차를 선호하는 방향으로 전환했다고 합니다.

 

또한 화석연료 자동차가 온실 가스 배출의 가장 큰 원천이며, 지구 온난화의 최악의 영향을 피하기 위해 내연 기관 차량에서 멀어지는 것이 필수적이라는 국민적인 공감도 중요한 요인이라고 합니다.

 

세계 최고 수준의 전기자동차를 위한 편리한 인프라 구축

 

국가의 광범위한 인프라는 정부의 자금으로 시작되었지만 지금은 다양한 민간 기업이 운영을 인수하고 해외 투자도 증가하고 있습니다. 

 

수도인 오슬로에 950개의 충전소가 설치되어 있고,  전국적으로 일반 충전소 6203개와 232개의 급속 충전소가 설치되어 있다.

2022년 현재는 더 많은 충전소가 운영 중 인 것으로 보인다.

 

 

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내용 정리

 

무엇보다 신선하고 흥미로운 점은 노르웨이는 유럽에서도 보기 드문 산유국이라는 점 때문이다.

 

 

무엇보다 신선하고 흥미로운 점은 노르웨이는 유럽에서도 보기 드문 산유국이라는 점 때문이다.

 

국가와 국민의 당장의 이익을 위해서는 구하기 쉽고 판매가 용이한 석유 판매를 늘리는 것이 맞지만, 미래를 위해서 국가의 친한경 자동차에 대한 지속적인 투자와 그것을 긍정적으로 받아들이는 국민들이 이렇게 노르웨이를 오늘날 친환경 자동차의 진취적인 도전자로 만들었다고 생각됩니다.

 

그리고 이번 CES 2022 최고의 스포트라이트는  전기차가 중심인  " 모빌리티 "라고 합니다.

 

구글, 애플, 소니, 아마존 등 기존 자동차 제조업체가 아니지만 상당히 전기차 플랫폼에 관심이 많은 것 같습니다.

전기차는 배터리와 모타만 있으면 누구나 제작 가능하기 때문에 이제는 소프트웨어가 중요한 경제력이 될 것으로 보입니다.

 

개인적인 의견이지만, 현대자동차가 작년에 매출이 66조라는 엄청난 기록을 달성했다고 합니다. 

그런데 애플은 에어팟 하나의 제품으로 20조라는 매출을 달성했다고 합니다.

 

이것은 많은것을 시사합니다. 

과연 애플이 지금하는것 처럼 제조는 아웃소싱으로 처리하면서 전기자동차 시장에 진입할 수 있기는 쉽지 않을 것 같습니다.

 

자동차는 원가 품질 그리고 무엇보다 서비스센터가 중요한데, 지금 애플이 아이폰 하나의 제품으로 기존 자동차 제조업체보다 많은 순이익을 획득하고 있는 상황에서 과연 무리수를 두려고 할는지, 구글, 애플, 소니, 아마존도 마찬가지 조건인 것으로 보입니다.

 

우리나라가 노르웨이 전기차 친화적인 조건과는 거리가 멀지만, 배터리 및 자동차 제조 부분에서는 월등하기 때문에 우리나라도 조만간 도로에서 전기자동차를 쉽게 볼 수 있는 날이 오기를 바랍니다.

 

 

 

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